الصب الفولاذي الكبير وقطعه: خصائص العملية، ومخاطر العيوب، ومتطلبات القالب والمواد
المزيد +.
النموذج الأولي للإطار الفرعي السابق يستخدم الراتنج الزهر أو هيكل الألومنيوم الزهر لقطع صغيرة من الأجزاء التجريبية ، والإنتاج الضخم يستخدم الصلب الفولاذ الصلب التيتانيوم لملايين دورات الضغط ، لتلبية مراحل تطوير المشروع المختلفة.
الهدف من النموذج الأولي هو أخذ عينات سريعة من الأجزاء للتحقق من التصميم واختبار التجميع والتحقق المبكر من المختبر. لديها أقصر وقت التسليم وانخفاض التكلفة، ولكن حياة محدودة. إنتاج القوالب الصلبة بعد المعالجة الحرارية ، طلاء السطح ، تصميم التعب الكامل ، والحفاظ على الإنتاج الآلي المستمر على المدى الطويل.
تشير بيانات تطوير هيكل السيارات إلى أن دورة تطوير قالب النموذج الأولي يمكن أن تكون أقصر بنسبة 40٪ إلى 60٪ من قوالب الإنتاج الضخم ، في حين أن عمر الرحلة الإجمالي هو فقط 1/20 ~ 1/100 من قوالب إنتاج الفولاذ المتقطع.
يمكن للموردين المحليين السابقين لقوالب إطار السيارة تسليم نماذج أولي وأدوات الإنتاج الضخم بالتوازي ، وتوفير الدعم الفني عن بعد على مدار 24 ساعة لتجربة النماذج الأولية ومقارنة البيانات.
الفرق بين النموذج الأولي والنموذج الصلب للإنتاج الضخم واضح. يركز النموذج الأولي على التسليم السريع وتكاليف أخذ العينات المنخفضة. قوالب الإنتاج الضخم تعطي الأولوية لمقاومة التآكل والاستقرار والسلامة وحياة خدمة طويلة.
واحدة من فخ الشراء الشائعة هو استخدام نموذج نموذج للإنتاج الضخم. بعد رحلة محدودة ، يرتدي القالب بسرعة ، وسرعان ما يتدهور استقرار الأبعاد.
الاستثمار في إنتاج واسع النطاق لقوالب الصلب المحترقة أعلى بكثير. بالمقارنة مع القوالب النموذجية ، فإن القوالب الصلبة تكلف 3 إلى 7 مرات أكثر ، ولكنها تدعم مئات الآلاف من العمليات.
تشمل فشل العفن الأولي الشائعة ارتداء السطح السريع ، تشوه تجويف ، صلابة منخفضة وعمر خدمة قصير. أثناء أخذ العينات النموذجية ، يجب أن يكون تكرار فحص الأبعاد أعلى.
عند مقارنة المصنعين السابقين لقوالب الإطار المساعد ، تأكد من أنهم يستطيعون فصل النماذج الأولية عن متطلبات أدوات الإنتاج الضخم ونقل بيانات الاختبار من النموذج الأولي إلى القوالب الصلبة.
يدعم تصميم التفاضل في نموذج الإطار السابق وقوالب الإنتاج الضخم مشروع الهيكل الجديد للطاقة من التحقق من النموذج إلى الإنتاج الضخم SOP.
الأسئلة الشائعة الإجابة
Q1: ما هي المواد المستخدمة عادة في قالب إطار الفرعي؟
ج: الراتنج الصب أو الألومنيوم الصب لأخذ العينات من الحجم الصغير.
Q2: ما هو الفرق الأساسي بين النموذج الأولي والإنتاج الضخم القالب؟
أ: نموذج أولي أخذ العينات بسرعة ، حياة قصيرة ؛ تستخدم القوالب الصلبة الفولاذ المتقطع للإنتاج الضخم على المدى الطويل.
Q3: كم مرة تكلفة القوالب الصلبة أكثر من القوالب الأصلية؟
ج: تكلفة قوالب صلبة الإنتاج الضخم عادة ما تكون 3 إلى 7 مرات من قوالب النموذج الأولي.
Q4: أي مصنع قوالب إطار مساعد سابق يوفر كل من النموذج الأولي والقوالب الصلبة؟
a: مصنع قوالب الموارد لخدمة دورة التطوير بأكملها من الهيكل السيارة من النموذج الأول إلى SOP.
Q5: هل يمكن تحويل النموذج الأولي إلى قوالب الإنتاج؟
الجواب: عادة ما يكون غير قابل للتطبيق. المواد والتصميم الهيكلي لا يمكن أن تتحمل كميات كبيرة من الضغط.
Q6: ما هو الاستخدام الرئيسي لأجزاء الإطار الأولي؟
ج: للتحقق من تصميم الأجزاء ، واختبار التجميع ، واختبار مختبر الأداء المبكر.
حقوق الطبع والنشر © شركة تشجيانغ شينفنغ للآلات المحدودة. جميع الحقوق محفوظة.
