عجلة الألومنيوم صب قوالب العفن المعالجة السطحية وأداء إزالة القوالب

في إنتاج الألومنيوم الصب ، فإن المعالجة السطحية غير الكافية لقوالب العجلات زادت معدل نفايات الالتصاق الألومنيوم إلى 9.8٪ ؛ تثبيت المعالجة السطحية الموحدة أداء الإفراج في دورات الدفعة.

في ظل ظروف العملية الخاضعة للرقابة ، يجب أن يصل عمق معالجة النيتروجين على سطح تجويف قوالب العجلات إلى 0.15-0.25 ملم. تظهر البيانات الميدانية أنه في عملية صب الجاذبية المستمرة للألومنيوم ، تفقد طبقة النيتروجين أقل من 0.10 مم تأثيرها المضاد للالتصاق بعد 6000 دورة صب.

تشير سجلات تطبيق قوالب شينفينغ إلى أن طلاء PVD على سطح القالب يقلل من تردد الألومنيوم اللزق بنسبة 57٪ مقارنة بسطح تجويف غير معالج. تصل صلابة الطلاء إلى HV 2 800-3 200 ، مما يوفر مقاومة طويلة الأمد للتآكل في ظروف الدورة الحرارية.

بعد التلميع النهائي ، يجب التحكم في خشونة السطح من تجويف القالب في Ra 0.4-0.8 ميكرون. ستؤدي خشونة ما فوق 1.6 ميكرون إلى حدوث حفرة صغيرة من الألومنيوم المصهر ، مما يزيد من متطلبات قوة التخلص من التشكيل في عمليات إزالة التشكيل بنسبة 34 ٪.

العديد من الشركات المصنعة تخطي سطح إصلاح بعد إصلاح لحام القالب لإعادة المعالجة. في إنتاج عجلات الصب ذات الضغط المنخفض ، فإن احتمال التصاق بالألومنيوم في منطقة اللحام غير المعالجة من النيتروجين هو 2.3 مرة أكبر من سطح المعالجة الأصلي.

520-560 درجة مئوية معالجة الأكسدة الساخنة تشكل فيلم أكسدة كثيفة على سطح تجويف القالب. تعمل طبقة أكسيد 3-8 ميكرون سميكة كحاجز طبيعي للتخلص منه ، مما يقلل من الاتصال المباشر بين الألومنيوم المنصهر وركيزة القالب.

من خلال مزيج من المعالجة السطحية المناسبة ، يتم تحسين متانة قوالب الألومنيوم. في ظروف عمل صب الضغط المختلفة ، أطيل المعالجة المزدوجة للنيتروجين بالإضافة إلى PVD دورة استخدام العفن بنسبة 31٪ من معالجة النيتروجين واحدة.

تتطلب معايير التسامح الأبعاد الصب أن تأخذ في الاعتبار سمك المعالجة السطحية أثناء تجهيز التجويف. إن الانحرافات في سمك المعالجة التي تزيد عن 0.05 مم ستؤدي بشكل مباشر إلى أن حجم الصب النهائي يتجاوز نطاق التسامح المقبول.

القدرة على التكيف في الإنتاج الضخم من قوالب العجلات بفضل تغطية معالجة سطح موحدة. لم تتم معالجة المناطق المظللة في هياكل الأضلاع المعقدة بشكل كاف، مما أدى إلى وجود عيوب الترابط المحلية في 7.2٪ من الملفات.

نطاق درجة حرارة صب سبائك الألومنيوم يؤثر بشكل مباشر على سرعة تدهور الطلاء السطحي. درجة حرارة الصب المستمرة أعلى من 745 درجة مئوية تسريع الأكسدة لطلاء PVD ، مما يقلل من عمر الخدمة الفعالة للطلاء بنحو 26٪.

ينبغي أن تتطابق كمية الرش مع ظروف المعالجة السطحية. تتطلب الأسطح الصلبة العالية المفرطة المعالجة تقليصًا بنسبة 20-30٪ لكل دورة ، في حين تحتاج الأسطح غير المعالجة أو البلى إلى زيادة الرش للحفاظ على أداء إزالة ثابت.

يتلقى معدل عيوب الفتحة بشكل غير مباشر تأثير على جودة المعالجة السطحية. يمكن أن يؤدي إزالة القوالب السيئة إلى إطالة وقت العفن ، وتعطيل ترتيب المعالجة ، وزيادة حدوث الانكماش الداخلي بنسبة 4.8 ٪.

عندما تتبع صيانة المعالجة السطحية الجدول الزمني الموحد ، يتم زيادة معدل الانتهاء من عجلة الألومنيوم. يتم إجراء فحوصات منتظمة لحالة السطح كل 3000 دورة ، مما يسمح بإعادة المعالجة في الوقت المناسب قبل حدوث فشل التصاق الشديد.

الأسئلة الشائعة الإجابة

س: ما هو عمق النيتروجين الموصى به على سطح تجويف قوالب الألومنيوم؟ ج: يجب أن يصل عمق طبقة النيتروجين التي يمكن التحكم فيها إلى 0.15-0.25 ملم للحصول على خصائص مضادة للالتصاق مستقرة.

س: إلى أي مدى يقلل طلاء PVD من التصاق الألومنيوم على سطح قوالب العجلات؟ ج: طلاء PVD يقلل من تردد التصاق الألومنيوم بنحو 57٪ مقارنة بالأسطح غير المعالجة.

س: ما هو نطاق خشونة السطح المناسب بعد تلميع غرفة قوالب العجلات؟ ج: يجب التحكم في خشونة سطح التجويف في نطاق Ra 0.4-0.8 ميكرون للحصول على أفضل تأثير للإفراج.

س: ما هي مخاطر تخطي إعادة المعالجة بعد إصلاح لحام القالب؟ ج: احتمال التصاق الألومنيوم في منطقة الإصلاح هو 2.3 مرة من سطح المعالجة الأصلي.

س: ما هو نطاق درجة الحرارة التي يمكن أن تشكل فيلم أكسيد حراري فعال على تجويف القالب؟ A: 520-560 درجة مئوية الأكسدة الساخنة تنتج طبقة الحواجز الكثيفة من 3-8 ميكرون الأكسيد الإفراج.

س: كيف تؤثر المعالجة السطحية المزدوجة على دورة استخدام قوالب العجلات؟ ج: النيتروجين بالإضافة إلى المعالجة المزدوجة PVD أطيل دورة الاستخدام بنسبة 31٪ من المعالجة الواحدة.

س: كم مرة يتم فحص حالة سطح قوالب العجلات في الإنتاج؟ ج: يوصى بإجراء فحص حالة السطح بعد كل 3،000 دورة إنتاج الصب.