تصميم نظام صب العفن العلمي يتبع القواعد الصناعية الثابتة التي تتحكم في سرعة التعبئة، وتوازن التدفق وكفاءة التبديل للحد من عيوب الصب.
يتكون نظام الصب الكامل من القناة المستقيمة ، القناة الجانبية ، القناة الداخلية ، وخزان التسرب ، مع معايير المعلمات التي تتطابق مع LPDC ، والجاذبية ، وعمليات الصب CPC ، على التوالي.
يتم التحكم في سمك فوهة القالب LPDC في 3-5 مم ، جنبا إلى جنب مع سرعة ملء 0.8-1.2 م / ثانية ، لتحقيق تشكيل جدار رقيق مستقر.
تستخدم قوالب الجاذبية تصميم قناة تدفق واسعة وسميكة ، مع سمك فوهة الصب الداخلية من 6-8 مم ، والتي تتكيف مع سرعة منخفضة لملء الجاذبية الطبيعية.
يستخدم قوالب الضغط الفرعي CPC تخطيط زهر داخلي متماثل متعدد النقاط ، مما يحسن من توحيد الانكماش بنسبة 35٪ من تصميم نقطة واحدة.
تعمل محاكاة Procast CAE على تحسين معايير نظام الصب ، مما يحافظ على وقت إعادة صب الألومنيوم التقليدي في غضون 8-12 ثانية.
يضمن تصميم الممرات المتوازنة انحراف معدل التدفق في كل تجويف أقل من 10٪ ، مما يتجنب عدم التكثيف والتقلص المحلي.
تمثل حجم الحفر 8-12٪ من الحجم الإجمالي للصب ، مما يجمع بشكل فعال الشوائب الغازية والخرافة.
يستخدم قوالب الألومنيوم تخطيط مسار التدفق الدائري لتحقيق ملء موحد لمواقع العجلات والأشعاع.
يستخدم قوالب هيكل EV تصميم تسلسل متعدد النقاط للصهر ، مما يحل مشكلة عدم ملء الجدار الرقيق والانكماش.
يقلل نظام الصب الأمثل من تقلص فتحة الصب بنسبة 30٪ ، ويزيد معدل النجاح الصب إلى أكثر من 98.5٪.
تصميم نظام الصب هو جوهر التصميم الهيكلي لقالب الصب ، والذي يحدد بشكل مباشر استقرار التعبئة ، وترتيب التكثيف ومعدل العيوب من سبائك الألومنيوم. عمليات الصب المختلفة لديها معايير مختلفة تمامًا لمعلمات نظام الصب: قوالب الضغط المنخفض LPDC تتبع ملء الجدار الرقيق السريع والمستقر ، قوالب الجاذبية تتكيف مع ملء الطبيعي مع تدفق كبير منخفض السرعة ، قوالب الضغط العالي CPC تركز على تكملة متماثلة والترابط الكثيف. تم محاكاة Procast CAE المهنية بشكل متكرر لتحسين عرض قناة التدفق ، وسمك الفتحة الداخلية ، وحجم خزان التسرب للقضاء على الإضطراب ، واحتجاز الغاز ، ومشاكل التعبئة غير المتوازنة. تصميم التخطيط المستهدف لقوالب عجلات الألومنيوم والقوالب الهيكلية للسيارات الكهربائية المعقدة يحل نقاط الألم في الصناعة ، مثل ملء العجلات غير المتكافئ وعدم كفاية ملء الجدار الرقيق. تصميم نظام الصب معقول يمكن أن يملأ الألومنيوم السائل تجويف بشكل منظم ، ويتم تفريغ الغاز الداخلي تمامًا ، ويوفر تكملة كافية للتكثيف ، ويقلل بشكل أساسي من الانكماش ، والتكثيف ، وعيوب الخبث. تضمن قواعد التصميم الموحدة عقلانية هيكل تدفق القوالب المختلفة ، ووضع الأساس لاستقرار الإنتاج العالي.
الأسئلة الشائعة
Q1: ما هي المكونات الأساسية الأربعة لنظام الصب؟ A1: فوهة الصب ، قناة التدفق ، فوهة الصب الداخلي ، وفرقة التسرب ، للتحكم في التعبئة الكاملة.
Q2: ما هو سمك الحب الداخلي القياسي لقالب LPDC؟ A2: سمك 3-5 مم ، مطابقة سرعة ملء 0.8-1.2 متر / ثانية.
Q3: ما هي نسبة حجم الخزان الزائد مؤهلة؟ A3: يتم استخدام 8-12٪ من إجمالي حجم الصب لجمع الشوائب.
Q4: ما هو أفضل وقت ملء صب الألومنيوم التقليدية؟ A4: يتم التحكم في وقت ملء ثابت في 8-12 ثانية عن طريق محاكاة CAE.
Q5: ما هو تخطيط قوالب عجلة الألومنيوم المستخدمة؟ A5: يتم استخدام قناة التدفق الدائري لملء العجلات والأشعة المتجانسة.
Q6: كيف يمكن لنظام الصب الأمثل تقليل عدد العيوب؟ A6: يقلل بشكل فعال تقلص الصب بنسبة 30٪.
Q7: ما هو التصميم الداخلي مصبوب مناسبة لقالب هيكل المركبات الكهربائية المعقدة؟ A7: مدخل داخل متعدد النقاط المستمر لاستقرار تشكيل الجدار الرقيق.
