ضغط منخفض يموت صب القوالب لمركز عجلة الشاحنة: عملية LPDC وخيار أدوات صب سبيكة الألومنيوم

المادة 1
ضغط منخفض يموت صب القوالب لمركز عجلة الشاحنة: عملية LPDC وخيار أدوات صب سبيكة الألومنيوم

يتطلب إنتاج مركز عجلة الشاحنة توحيد قناة تبريد القالب LPDC ، حيث يرفع التحكم الحراري غير المتساوي معدل الخردة بنسبة 32٪ في صب سبيكة الألومنيوم الكتلية. تستعرض هذه المقالة هيكل العفن ومعلمات العملية ومعايير الشراء لتصنيع العفن العجلة مع حلول العفن Xinfeng.

اختيار الصلب القالب يقرر مباشرة عمر الخدمة الكلي لقوالب صب الضغط المنخفض. تظهر البيانات أن فولاذ العمل الساخن H13 يمكن أن يحافظ على 18000 دورة صب قبل إصلاح تجويف كبير. مقاومة التعب الحراري العالية تقلل من التشقق السطحي تحت دورات التدفئة والتبريد المتكررة لذوبان الألومنيوم.

تخطيط قناة التبريد لعجلة الشاحنة مركز القالب التحكم في تسلسل التصلب. إن مسافة القناة أكبر من 45 ملم تخلق نقاط ساخنة وتزيد من احتمال المسامية في التقلص بنسبة 27٪. تصميم تبريد دوامة موازية توازن درجة حرارة القالب ضمن ± 25 ℃ خلال الإنتاج LPDC المستمر.

تصميم انتقال الفيليه على تجويف محور العجلة يقلل من تركيز الإجهاد. الزوايا الحادة تحت R2.5 تثير الشقوق الدقيقة بعد 7000 طلقة ، مما يقصر عمر القالب القابل للاستخدام. نصف قطره ناعم في تقاطعات الضلوع يقلل من خطر التمزق الساخن في صب سبيكة الألومنيوم أثناء التصلب.

ضغط مضاد يموت صب القالب (CPC) يوفر صب مركز أكثر كثافة لشاحنات الحمولة الثقيلة. نافذة الضغط التفاضلي CPC من 0.15-0.5 MPa تقمع الغاز المحاصر ، مما يقلل من معدل رفض المسامية الداخلية بنسبة 41٪ مقارنة بالقالب LPDC القياسي لمركز العجلات.

القوالب الصب الجاذبية تناسب نموذج أولي منخفض الحجم تطوير مركز عجلة الشاحنة. يعتمد الصب بالجاذبية على وزن الذوبان الذاتي مع ضغط ثابت من 0.003-0.008 ميجا باس. يتطلب هيكل أدوات أبسط ، ولكن وقت الدورة يمتد بنسبة 62٪ مقارنة بالإنتاج الضخم LPDC.

يجب أن يتطابق التسامح الأبعاد للتجويف مع متطلبات رسم مركز عجلة الشاحنة. Xinfeng قالب التحكم في بدل التصنيع النهائي في حدود 0.8-1.2 مم لمعالجة ما بعد CNC. يزيد الإفراط في البدل من النفايات الموادية ويزيد من تكلفة معالجة الوحدة بنسبة 14٪.

تؤثر تكوين فتحة التهوية على هروب الغاز أثناء ملء الألومنيوم. يمنع عمق فتحة المحافظة على 0.12-0.18 مم فلاش الألومنيوم أثناء استنفاد الهواء التجويف. تسبب فتحات التهوية المغلقة عيوب الإغلاق البارد وتقليل قوة التعب الصب بنسبة 19٪.

درجة حرارة التسخين المسبق للضغط المنخفض يموت صب القوالب مهمة للاستقرار في اللقطة الأولى. تسخين العفن قبل 280 ℃ يزيد من عيوب الإغلاق البارد بنسبة 36 ٪ على سطح حافة محور العجلة. التسخين المسبق المستقر بين 300 ℃ و 360 ℃ يضمن تدفق الذوبان المتسق.

جدول صيانة طلاء القالب يحافظ على جودة السطح. إعادة طلاء عامل الإفراج كل 120 دورة يقلل من الالتصاق لحام بين سبيكة الألومنيوم والتجويف. تخطي الطلاء يؤدي إلى ارتفاع خشونة السطح وعمل تلميع إضافي.

التحقق من صحة المحاكاة قبل تجربة القالب يقلل من أوقات تكرار العينة. يمكن لمحاكاة ProCAST التنبؤ بـ 89٪ من التقلص المحتمل وعيوب الغاز قبل المعالجة. هذا يقلل من كمية الصب التجريبية المادية ويقصر دورة التطوير لتصنيع العجلات العفن.

وينبغي لفرق المشتريات التمييز بين قوالب الصب LPDC و CPC والجاذبية وفقا لهدف الإنتاج السنوي. الحجم السنوي أكثر من 50،000 مركز شاحنة عادة يختار الضغط المنخفض يموت صب القوالب. حجم الدفعة أقل من 3000 وحدة غالبا ما يستخدم القوالب الصب الجاذبية للتحكم في التكلفة.

يجب الاحتفاظ بتعويض التوسع الحراري في تصميم التجويف. معامل التوسع الخطي من سبيكة الألومنيوم هو 23.5 × 10 ⁻⁶ /℃. بدون تعويض ، ينحرف البعد النهائي لدرجة حرارة الغرفة عن التسامح بعد التبريد بأكثر من 0.2 مم.

يحتاج نظام طرد العفن إلى توزيع قوة متوازن على صب مركز عجلة الشاحنة. قوة الطرد غير المتساوية فوق 120 كيلو نوتر تخلق تشوه الصب بعد الهدم. تخطيط دبوس الطارد المتماثل يحافظ على مسطحة الجزء في حدود 0.15 مم لوجه تركيب المحور.

CPC مضاد الضغط يموت الصب القالب ختم السطح التسامح يؤثر مباشرة على سلامة الصب. يسبب انحراف وجه الختم أكثر من 0.21 مم تسرب غاز واقي ، مما يرفع معدل رفض إدراج الأكسيد بنسبة 47٪. مطلوب طحن السطح والتغطية لوجوه المفاصل العفن CPC.

قياس قاعدة القالب يقلل من وقت التسليم. يستخدم Xinfeng القالب قواعد القالب الموحدة لأدوات مركز العجلات ، مما يقلل من إجمالي وقت التسليم في التصنيع بنسبة 21 يومًا. كما تبسط المكونات الموحدة استبدال قطع الغيار والصيانة في الموقع.

فحص المواد الخام للصلب القالب يتجنب مخاطر الجودة الخفية. 100٪ التحقق من المواد PMI قبل التصنيع يمنع الفولاذ المختلط الصف. يمكن للصلب غير المعتمد أن يؤدي إلى التشقق الحراري المبكر بعد 3000 دورة صب فقط.

المعالجة الحرارية لتجويف العفن تتحكم في نطاق الصلابة. صلابة القالب الهدف H13 HRC 44-48 توازن مقاومة التآكل والقوة. صلابة أعلى من HRC50 تزيد من هشاشة وخطر الشقوق تحت الدراجات الحرارية في صب الألومنيوم.

مواصفات إصلاح ما بعد اللحام لعفن عجلة LPDC تتطلب تخفيف الإجهاد. المنطقة الملحومة بدون علاج تخفيف الإجهاد لديها خطر أعلى بنسبة 55٪ من إعادة التكسير بعد الحرارة