جاذبية صب القوالب و LPDC ل H-ذراع: سبيكة الألومنيوم صب و دليل تصنيع العجلات القالب

جاذبية صب القوالب و LPDC ل H-ذراع: سبيكة الألومنيوم صب و دليل تصنيع العجلات القالب

تعتمد متانة مكونات تعليق H-Arm للسيارات على التحكم في تصلب العفن. قالب الصب الجاذبية غير المكونة بشكل جيد ترفع معدل فشل التعب H-Arm بنسبة 28٪ تحت اختبار مقعد تعليق دوري. يغطي هذا الدليل التقني معايير تصميم القالب وحدود العملية ومعايير تقييم الموردين مع مواصفات هندسة القالب Xinfeng.

يجب أن يستوعب القالب H-Arm أقسام ذراع رقيقة طويلة ورؤساء تركيب الشبكة السميكة. يمنع التسامح في وضع النواة عند ± 0.14 مم التحول في النواة ، مما يخلق اختلافًا في سمك الجدران وتقصير عمر الخدمة تحت أحمال تعليق متكررة. انحراف سمك الجدار الذي يتجاوز ± 0.4 مم يقلل من قوة التعب H-Arm.

تستخدم القوالب الصب الجاذبية تغذية الصعود لمناطق رئيس شجيرة سميكة. حجم الرافع أقل من 16٪ من حجم الصب يترك مسام انكماش معزولة داخل مقاعد الغطاء. أكمام الصعود الخارجية تمدد مدة التغذية بنسبة 32٪ أثناء تصلب سبيكة الألومنيوم.

ضغط منخفض يموت صب القوالب للسيارات H-ذراع استخدام التعبئة السفلية. سرعة ملء أقل من 0.17 م / ثانية تقلل من تشكيل إدراج الأكسيد. التعبئة المضطربة فوق 0.28 م / ثانية تزيد من عيوب الأكسيد المطوية بنسبة 48٪ على شبكات الذراع الرقيقة الطويلة.

درجة حرارة التسخين المسبق للعفن لصب الألومنيوم H-Arm المحافظة على 310-370 ℃. درجة حرارة التسخين المسبق أقل من 290 ℃ يخلق عيوب الإغلاق البارد على شبكات الذراع الرقيقة مع سمك الجدار إلى 3.2 مم. عيوب الإغلاق البارد تدهور التأثير وأداء التعب النهائي H-Arm.

ضغط مضاد يموت صب القالب (CPC) يقلل من مسامية الغاز للصب H-ذراع السيارات عالية الأداء. الغلاف الجوي الواقي للأرجون داخل قالب CPC يقمع أكسدة الذوبان ، مما يقلل من معدل رفض إدراج الأكسيد بنسبة 36٪ مقارنة بقوالب الصب بالجاذبية.

تخطيط التنفس الأساسي على شبكات H-Arm الرقيقة مهم للهروب من الغاز. عمق فتحة التنفس الأساسي يتحكم به إلى 0.09-0.14 مم العادم محاصرة الهواء التجويف. تشكل فتحات النواة المغلقة مسام الغاز وتقصر عمر التعب من صب سبيكة الألومنيوم H-Arm.

تركز التكسير الحراري التعب على مناطق تدفق الحرارة العالية لرئيس H-Arm. قد تتشقق أسطح تجويف H13 غير المعدنية بعد 8,600 دورة صب. سمك طبقة النيتريد 0.07-0.11 مم يمدد عمر خدمة القالب بنسبة 40٪ تحت الدورات الحرارية المتكررة.

يجب أن يبقى اختلاف سمك جدار الصب H-Arm في حدود ± 0.4 مم. تبرد أقسام الذراع الرقيقة بسرعة بينما يحتفظ رؤساء الأشجار بالحرارة ، مما يشكل نقاط ساخنة تتطلب تصميم تغذية مخصص داخل قوالب الصب بالجاذبية.

مواصفات طلاء القالب توازن العزل والأداء الإفراج. الحفاظ على سمك الطلاء عند 0.18-0.32 مم يبطئ استخراج الحرارة على الشبكات الرقيقة. الطلاء السميك الزائد يقلل من نقل الحرارة ويطول وقت دورة الصب بنسبة 19٪.

يستخدم Xinfeng القالب محاكاة الصب للتحقق من صحة القوالب الصب الجاذبية لـ H-Arm قبل معالجة التجويف. تتوقع المحاكاة تسلسل التصلب ومواقع النقاط الساخنة بدقة 86٪، وقطع تكرارات أخذ العينات التجريبية للصب سبيكة الألومنيوم.

متطلبات اختبار التعب على المقعد لـ H-Arm النهائية تستخدم حمولة دورية 0.55 MPa على 470,000 دورة. مسام التقلص الصغير أكبر من 0.14 مم تؤدي إلى انتشار الشقوق وفشل المكونات أثناء اختبار التعب.

يجب أن يكون توزيع قوة الطرد متوازنا على طول صب ذراع H الطويل. قوة الطرد المحلية التي تتجاوز 84 كيلو نوتر تنحني أقسام الشبكة الرقيقة. أكمام الطارد المتعددة حول رؤساء الغطاء تقلل من تشوه الصب بعد الهدم.

A356 سبيكة الألومنيوم تستخدم على نطاق واسع للسيارات H-ذراع صب سبيكة الألومنيوم. يصل انكماش التصلب الحجمي إلى 4.1٪، مما يتطلب صعودات بحجم مناسب داخل قوالب الصب بالجاذبية لتعويض انخفاض الحجم أثناء التبريد.

CPC مضاد الضغط يموت الصب القالب الختم مسطحة الوجه يجب أن تبقى في حدود 0.028 مم. فجوة الختم أكثر من 0.19 مم يكسر حماية الغاز الخامل ويسمح الأكسجين لتشكيل أفلام أكسيد داخل ذوبان الألومنيوم.

تصميم دائرة التبريد لقوالب H-Arm يستهدف حقل درجة حرارة القالب المتوازن. فرق درجة حرارة تجويف القالب يتجاوز 42 ℃ يخلق الإجهاد المتبقي ، مما يسبب تشوه H-Arm بعد المعالجة الحرارية T6.

نطاق درجة حرارة صب الجاذبية لـ A356 H-Arm هو 705-735 ℃. درجة الحرارة تحت 695 درجة مئوية ترفع خطر سوء التشغيل على الشبكات الرقيقة بنسبة 42٪. درجة الحرارة فوق 745 ℃ تزيد من امتصاص الهيدروجين وعيوب مسامية الغاز.

يجب حساب التوسع الحراري في جوهر الرمال أثناء تصميم القالب. جوهر رمل السيليكا يتوسع بنسبة 0.78٪ عند 600 ℃ ؛ بدون إزالة محجوزة ، يشقوق توسع النواة شبكات H-Arm رقيقة داخل قوالب الصب بالجاذبية.

ضغط منخفض يموت صب القوالب ل H-ذراع استخدام عقد الضغط 0.06-0.11 ميجا باس بعد ملء. وقت عقد يتبع 2.4 ثانية لكل ملليمتر من الحد الأقصى لسمك الجدار لأقسام رئيسة الغطاء.

إزالة خط الفصل تبقى تحت حدود 0.03 مم فلاش الألومنيوم. يزيد التقطيع الفلاش من تكلفة العمالة اليدوية بنسبة 12٪ ويزيد من خطر تقطيع أسطح التزاوج H-Arm.

فولاذ الـ Electroslag المعاد صهر H13 يحسن مقاومة التعب الحراري. يقلل من الإدراجات غير المعدنية